Tekel ve Antitröst Politikası - Problemler
- ABD otomobil pazarı için dört firma yoğunlaşma oranını hesaplamak için Tablo 11.5'i kullanın. Bu, yoğunlaşmış bir pazara işaret ediyor mu, etmiyor mu?
GM | 19% |
Ford | 17% |
Toyota | 14% |
Chrysler | 11% |
- ABD otomobil pazarı için Herfindahl-Hirschman Endeksini hesaplamak üzere Tablo 11.5 ve Tablo 11.6'yı kullanın. FTC, GM ve Ford arasındaki bir birleşmeyi onaylar mıydı?
Honda | 10% |
Nissan | 7% |
Hyundai | 5% |
Kia | 4% |
Subaru | 3% |
Volkswagen | 3% |
Aşağıdaki soruları yanıtlamak için Tablo 11.4'ü kullanın.
- Eğer transit sistemin düzenlenmemiş bir tekel olarak çalışmasına izin verilseydi, hangi çıktıyı arz eder ve hangi fiyatı talep ederdi?
- Transit sistemi hiçbir sübvansiyon olmadan (yani sıfır ekonomik karla) çalışacak şekilde düzenlenmiş olsaydı, yaklaşık olarak hangi çıktıyı arz eder ve yaklaşık olarak hangi fiyatı talep ederdi?
- Eğer transit sistemi tahsis açısından en verimli çıktı miktarını sağlayacak şekilde düzenlenmiş olsaydı, hangi çıktıyı arz eder ve hangi fiyatı talep ederdi? Transit hizmetlerinin bu şekilde verimli bir şekilde sunulmasını sağlamak için ne tür bir sübvansiyon gerekli olurdu?
Yorumlar
Yorum Gönder